核心導讀
日前，光華科技迎來了申萬研究、廣東新價值投資、深圳前海融睿投資有限公司等5家機構前來調(diào)研。調(diào)研中，公司鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為關注的焦點，公司對相關問題進行了解答和探討。
鋰電池材料是光華科技三大主營業(yè)務板塊之一，是公司在多級串聯(lián)絡合萃取提純技術和結晶控制等核心技術的基礎上，結合國際領先的電池材料生產(chǎn)工藝制造出來的系列產(chǎn)品，具有品質(zhì)穩(wěn)定、高壓實密度、循環(huán)穩(wěn)定等特點。
鋰電池材料主要產(chǎn)品有三元前驅(qū)體及三元材料系列產(chǎn)品，磷酸鐵、磷酸鐵鋰及磷酸錳鐵鋰系列產(chǎn)品，及鈷鹽、鎳鹽、錳鹽系列產(chǎn)品等。退役動力電池綜合利用產(chǎn)品是對新能源汽車廢舊動力蓄電池進行多層次、多用途的合理利用過程，主要包括梯級利用、資源再生利用、原材料能量回收利用等。
公司做正極材料有何優(yōu)勢
首先，公司目前電子級產(chǎn)品硫酸銅、硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、氧化銅、氯化銅、硝酸銅、氨基磺酸鎳等高純電子級金屬化學物產(chǎn)品公司都是具備的。近幾年新能源汽車進入爆發(fā)期，公司一直都在密切關注，其中就包括正極材料這一塊。公司有很大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，有原材料、設備、技術儲備的優(yōu)勢，相當于把硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳做成氫氧化鎳鈷錳，制成三元前驅(qū)體，再與碳酸鋰一燒結就做成三元材料；再把磷酸鐵和碳酸鋰一燒結就做成磷酸鐵鋰了。公司做正極材料有很大優(yōu)勢，有整個產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。
電池回收的技術路線
公司通過自主研發(fā)與合作已掌握了退役鋰電池拆解及梯次利用的關鍵核心工藝技術。產(chǎn)品主要分為兩個大類：（1）對拆解后的電芯進行測試，符合梯次利用要求的電芯進行重新篩選配組，作為備用電源電池；（2）對于無法進行梯次利用的電池進行進一步拆解、并對內(nèi)部各部分進行分類回收，其中正極材料通過本公司創(chuàng)新工藝加工重新合成鋰電正極材料重新回到鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中進行使用。實現(xiàn)鋰離子電池閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈大幅降低鋰電池成本。
鋰離子電池回收處理方法
廢舊鋰離子電池的資源化利用主要分為3個步驟：一是預處理，對廢舊鋰離子電池進行放電、拆解、直接或經(jīng)簡單篩選后破碎以及處理拆解過程中產(chǎn)生的有毒有害物質(zhì)。二是Co、Ni、Mn、Li、Al、Cu 及電解液中有機溶劑等多種有價材料的回收。主要方法為通過溶解、萃取、沉淀、電解等以單質(zhì)、化合物或混合物的形式分類回收各種有價材料。三是經(jīng)溶解、萃取、沉淀等處理后加入MnSO4、NiSO4、CoSO4等物質(zhì)調(diào)整溶液中各種材料的比例，制成硫酸鎳、硫酸鈷、氯化鈷等化學品。
在梯級利用領域掌握的核心技術
公司針對動力電池的壽命預測、性能衰退等關鍵要素建立了電池數(shù)據(jù)庫和電池模型，用以估計電池狀態(tài)和預測壽命，開發(fā)了主動均衡系統(tǒng)，對電池狀態(tài)實時高效調(diào)整，提高電池的單次輸出性能，延長電池循環(huán)壽命。
在動力電池回收方面的合作方
公司主要有北京汽車集團有限公司、南京金龍客車制造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、廣西華奧汽車制造有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、元寶淘車（蕪湖）新能源汽車科技有限公司、安徽鑫盛汽車制造有限公司等。
公司的發(fā)展計劃
公司一方面會積極拓展現(xiàn)有業(yè)務，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，保持主業(yè)的穩(wěn)健增長；另一方面，也希望通過對外投資、合作等方式，繼續(xù)引進業(yè)務關聯(lián)性較強的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以提升公司綜合競爭力、盈利能力。
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